配載機的驅動下(xia)載橋傳輸(shu)轉矩大，機構繁多，易出來錯誤(wu)代碼現簡(jian)介通常錯誤(wu)代碼的緣(yuan)由(you)、狀況及進行處理工藝。

1．異響。驅動包橋展現(xian)聲音的原故(gu)比有難度，若(ruo)零安全裝(zhuang)置(zhi)產品質量各種格、主齒輪(lun)變速(su)箱配置(zhi)修(xiu)改錯(cuo)誤及受損過甚等(deng)一定會使裝(zhuang)卸機在運行中(zhong)展現(xian)聲音。

(1)小(xiao)齒輪(lun)傳動裝置(zhi)嚙(nie)合摩(mo)(mo)擦(ca)失當而收到的(de)(de)聲(sheng)音(yin)。如嚙(nie)合摩(mo)(mo)擦(ca)過(guo)(guo)大的(de)(de)齒間上(shang)下級(ji)擊(ji)打，聲(sheng)音(yin)為(wei)(wei)無音(yin)樂節(jie)拍(pai)的(de)(de)“咯瞪(deng)、咯瞪(deng)”聲(sheng)；嚙(nie)合摩(mo)(mo)擦(ca)過(guo)(guo)小(xiao)，使齒彼此上(shang)下級(ji)壓擠，聲(sheng)音(yin)為(wei)(wei)連續式的(de)(de)“嗽(sou)嗽(sou)”聲(sheng)，并伴升溫(wen)；嚙(nie)合摩(mo)(mo)擦(ca)不勻(yun)稱(cheng)時，聲(sheng)音(yin)是有音(yin)樂節(jie)拍(pai)的(de)(de)“硬硬”聲(sheng)，較為(wei)(wei)嚴重的(de)(de)時帶動橋會(hui)造(zao)成搖(yao)動。補救形式是拆(chai)出來(lai)主傳動裝置(zhi)系統直接懂得(de)調整小(xiao)齒輪(lun)傳動裝置(zhi)的(de)(de)嚙(nie)合摩(mo)(mo)擦(ca)

(2)輪(lun)(lun)轂聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)摩(mo)擦有錯冒出的響(xiang)動。如(ru)輪(lun)(lun)轂聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)摩(mo)擦過(guo)小，響(xiang)動為(wei)“纓……”的多次(ci)聲；輪(lun)(lun)轂聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)摩(mo)擦過(guo)大時，則冒出臟亂的“哈(ha)啦(la)、哈(ha)啦(la)”聲。解決(jue)方式(shi) 是卸下(xia)來主(zhu)傳送醫療機構再(zai)一次(ci)懂得(de)調整輪(lun)(lun)轂聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)摩(mo)擦。

(3)差速(su)器異(yi)響(xiang)：如小(xiao)星體(ti)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)變(bian)速(su)箱(xiang)小(xiao)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)與(yu)十字軸卡滯期間會長出“嘎叭、嘎叭”聲(sheng)，且多(duo)在(zai)轉(zhuan)彎時突然(ran)誕生(sheng)；小(xiao)星體(ti)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)變(bian)速(su)箱(xiang)小(xiao)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)嚙合異(yi)常情(qing)況的(de)異(yi)響(xiang)較繁多(duo)，當設(she)備(bei)蹭(ceng)蹭(ceng)蹭(ceng)蹭(ceng)行進時，是“嗯……”的(de)異(yi)響(xiang)，且設(she)備(bei)線(xian)速(su)度越高異(yi)響(xiang)越大(da)，在(zai)轉(zhuan)彎時都(dou)會突然(ran)誕生(sheng)“咯噔、咯噔”聲(sheng)。處置方(fang)案(an)是拆(chai)卸(xie)主(zhu)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)變(bian)速(su)箱(xiang)中(zhong)介(jie)機構(gou)，更(geng)換十字軸或(huo)小(xiao)星體(ti)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)變(bian)速(su)箱(xiang)小(xiao)蝸(gua)輪(lun)(lun)(lun)。

2．超溫(wen)。如刷卡(ka)機汽車行駛或(huo)活(huo)動(dong)(dong)(dong)這(zhe)段時光后，摸橋殼(ke)，若的感覺很燙手，就是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)安裝橋超溫(wen)。主因是的軸(zhou)承(cheng)(cheng)套縫(feng)隙和(he)蝸輪(lun)蝸桿嚙(nie)合(he)縫(feng)隙過小(xiao)及(ji)及(ji)丟失保(bao)養液(ye)(ye)油。外理措(cuo)施是先查能不(bu)丟失保(bao)養液(ye)(ye)油，若不(bu)缺(que)油，則應拆開主小(xiao)齒輪(lun)傳動(dong)(dong)(dong)，查和(he)修改的軸(zhou)承(cheng)(cheng)套縫(feng)隙或(huo)蝸輪(lun)蝸桿的嚙(nie)合(he)縫(feng)隙。

3．漏(lou)(lou)油。漏(lou)(lou)油毛細現象為機械設(she)備(bei)工作或(huo)放置時，在(zai)主小(xiao)齒輪(lun)(lun)齒輪(lun)(lun)變(bian)速(su)箱與(yu)橋(qiao)殼(ke)的(de)相結(jie)合實(shi)際部位以(yi)其(qi)輪(lun)(lun)邊(bian)低速(su)器的(de)后側有(you)小(xiao)齒輪(lun)(lun)油滲出液。主小(xiao)齒輪(lun)(lun)齒輪(lun)(lun)變(bian)速(su)箱與(yu)橋(qiao)殼(ke)的(de)相結(jie)合實(shi)際部位漏(lou)(lou)油，原故是聯接摔(shuai)松或(huo)石灰纖維紙墊(dian)圈劃(hua)痕(hen)；輪(lun)(lun)邊(bian)低速(su)器后側漏(lou)(lou)油，重要是仍(reng)然(ran)雙口(kou)骨架油封(feng)或(huo)“O”形密閉圈劃(hua)痕(hen)引發。治理 策略是改換雙唇骨架油封(feng)或(huo)石灰纖維紙墊(dian)。